蘇州吊裝公司：信號(hào)員與指揮是否可兼職？

    蘇州吊裝公司發(fā)現(xiàn)，很多設(shè)備搬運(yùn)工種都需要參加各類考試以及培訓(xùn)。在此類活動(dòng)中，在某些題目上，容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。為此，蘇州蘇安推出“考題系列”，解析這類題目。

    信號(hào)員，就是在設(shè)備搬運(yùn)和吊裝現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出指示和信號(hào)的，包括運(yùn)行、停車、思索等等信號(hào)；而指揮員，就是吊裝現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的。我們可以看出，信號(hào)員與指揮都是發(fā)號(hào)命令的。

    于是就有了這樣一個(gè)問題——信號(hào)員和指揮是否可以互相兼職？也就是說，在沒有信號(hào)員的情況下，由現(xiàn)場(chǎng)指揮擔(dān)任。這樣可行嗎？

    蘇州吊裝公司給出的答案是——不可行。

    我們認(rèn)為認(rèn)為，有如下幾個(gè)原因。

    其一，指揮員兼任信號(hào)工，會(huì)削弱指揮人員的作用。一個(gè)人兼顧兩個(gè)崗位的工作，會(huì)讓指揮工作出  現(xiàn)失誤和缺失。

    其二，指揮員兼職信號(hào)工，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤信號(hào)的發(fā)出。例如，指揮人員發(fā)出的信號(hào)，會(huì)被駕駛員與地面人員同時(shí)接受，兩個(gè)人對(duì)信號(hào)的內(nèi)容理解是不同的，極容易導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)事故。

    其三，指揮員兼職信號(hào)工，存在安全隱患。信號(hào)工需要就位在特定的位置，而指揮員也需要在一定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。這會(huì)導(dǎo)致的現(xiàn)象是——一些工種找不到、看不到指揮人員。

    綜上，如果指揮人員兼職信號(hào)工，會(huì)導(dǎo)致發(fā)出的信號(hào)混亂，不知道聽誰的，是會(huì)給吊裝現(xiàn)場(chǎng)帶來安全隱患的。

    蘇州吊裝公司建議：無論是吊裝現(xiàn)場(chǎng)還是高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，指揮人員不能兼職信號(hào)工。